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  1. “代理”. 除非上下文另有要求, 任何有权力的人, 明示或默示, 在货物运输方面代表或代表承运人行事.
  2. “运单”. 由托运人或其代表出具的题为“航空运单”的文件, 托运人与承运人在承运人路线上的货物运输合同的证据是什么.
  3. “适用公约”. 除非上下文另有要求, 下列任何一种文书适用于运输合同:
    1. 《365体育亚洲版》, 在华沙签署, 12 October 1929; (hereinafter referred to as the Warsaw Convention);
    2. 1955年9月28日在海牙修正的《365体育亚洲版》;
    3. 经第二号附加议定书修正的华沙公约. 1975年蒙特利尔1号;
    4. 1955年在海牙修订的《365体育亚洲版》和《365亚洲最新线路网址》. 1975年蒙特利尔2号;
    5. 1955年在海牙修订的《365体育亚洲版》和《365体育亚洲版》. 《365体育亚洲版》第4章.
  4. “货物”(相当于术语“货物”). 除邮件外，由飞机携带或将由飞机携带的任何物品, 或者在客票和行李票下携带的行李, 但包括空运单下的行李运输 或装运记录.
  5. “运输”(相当于术语“运输”). 空运用航空或其他运输方式进行的货物运输，不论是无偿的还是有偿的.
  6. “航母”. 包括签发航空运单或保存装运记录的航空承运人，以及所有承运或承诺承运货物或履行与此类运输有关的任何其他服务的承运人.
  7. “到付运费”. 在航空运单或装运记录上输入的费用，在货物交付时向收货人收取.
  8. “收货人”. 姓名出现在空运运单或运输记录上的人, 作为由承运人将货物交付给的一方.
  9. “天”. 日历天, 包括 Sundays and legal holidays; provided that for purposes of notification the balance of the day upon which notice is despatched shall not be counted.
  10. “快递服务”. 将入境货物从目的地机场运至收货人或其指定代理人的地址，或在必要时由有关政府机构保管的地面运输.
  11. “提货服务”. 从托运人或其指定代理人的地址取货地点到出发机场的地面运输, 包括任何附带的地面运输 机场之间.
  12. “装运”(相当于“托运”一词). 除本合同另有规定外, 一个或多个包, 由承运人一次在一个地址从一个托运人处接受的一件件或一捆捆货物, 签收 适用于同一批、同一空运货运单或同一装运记录, 用于运输到一个目的地地址的一个收货人.
  13. “装运记录”. 由承运人保存的任何合同运输记录, 以航空运单以外的方式证明.
  14. “托运人”(相当于术语“发货人”). 姓名出现在空运运单或运输记录上的人, 作为与承运人订立货物运输合同的一方.
  15. “特别提款权”. 由国际货币基金组织定义的特别提款权.

  1. 一般
    这些条件适用于一切货物运输, 包括所有附带服务, performed by or on behalf 的载体; provided 然而 that if such 马车 is "International Carriage" as 在适用的公约中有定义(见1.3)此种运输应受适用公约的规定和本条件的约束，但不得与本条件不一致 这种公约的规定.
  2. 适用法律和承运人运价
    在与…不冲突的程度上.1承运人履行的所有运输和其他服务应遵守:
    1. 适用法律(包括实施公约或将适用公约的规则扩展到非适用公约中定义的“国际运输”的国家法律)政府 规章、命令和要求;
    2. 这些条件和其他适用的关税, 规则, 承运人可在其任何办事处和机场接受检查的规章和时间表(但不包括其中规定的出发和到达时间) 它从那里运行常规服务.
  3. 适用于《365体育亚洲版》或《365体育亚洲版》均不适用的运输, 但这受制于这些货物运输条件, 承运人的责任限制为每公斤19 SDR，除非 更大的限制在适用的航空运单或承运人提交的任何适用的运价中明确规定.
  4. 免费的运输
    关于免费的马车, 承运人保留排除本条款全部或任何部分适用的权利.
  5. 宪章
    根据与承运人签订的租船协议运输货物的, 运输应当遵守承运人适用的租船合同条款和条件, 如果有任何. 目前的 运输条款和条件仅在租船协议中规定的范围内适用. 承运人没有适用于租船协议的租船条款和条件, 这些条款和 运输条件应适用于本协议，除非承运人保留权利排除本条款和条件的全部或任何部分的适用性. 如两项规定有任何不符之处 在本条款和条件和租船协议的规定中，以后者为准. 根据租船协议接受运输的托运人应遵守本协议的规定 无论是否与发货人有明确约定.
  6. 变化不另行通知
    These 条件s and the published rates and 指控 are subject to change without notice except to the extent otherwise provided by applicable law or 政府规定 or order; provided 但是，在承运人签发航空运单之日以后或者运输费率或费用已记入装运记录之日以后的运输合同，不适用上述变更.
  7. 有效的规则
    本条件所管辖的一切货物运输均应遵守承运人的规则, 自承运人签发航空运单之日起或自签发航空运单之日起生效的规章和运价 出货记录, 任何适用, 但如果这些条件与承运人的规则不一致, 法规和关税, 以这些条件为准.

  1. 货物可以接受:
    1. 承运人承担运输, 视是否有合适的设备和空间而定, 所有的货物, 除非承运人的规定另有规定:
      1. 交通, 或其出口或进口不受任何国家法律或法规的禁止, 或以上;
      2. 它们以适合运输的方式包装;
      3. 随附必要的装运单据;
      4. 它们不可能危及飞机、人员或财产，也不可能对乘客造成烦恼.
    2. 承运人保留自行决定拒绝货物运输的权利，但不承担任何责任.
  2. 装运估价限额
    承运人申报的运输价值超过承运人规定的金额，可以拒绝承运.
  3. 货物的包装和标记
    1. 托运人有责任确保货物以适合运输的方式包装，以确保货物在搬运时能在一般小心的情况下安全地搬运，从而不会伤害或损坏任何货物 人、货物或财产. 每件包裹应清楚、持久地标明托运人和收货人的名称和详细地址.
    2. 承运人规定的贵重物品包裹必须密封，如果承运人要求.
  4. 货物只有在规定条件下才可接受
    危险货物, 活的动物, 易腐烂的东西, 易碎商品, 人类遗骸, 其他特殊货物只有在承运人规定的条件下才可以接受 适用于此类货物运输的规章.
  5. 不遵守特殊货物相关条件的责任
    托运人不遵守有关货物运输条件的责任，托运人应当为此向承运人赔偿 任何损失, 损害, 延迟, 承运人因任何此类货物的运输而可能招致的责任或处罚.
  6. 承运人的检查权
    承运人保留检查所有货物的包装和内容的权利，并调查有关的信息或文件的正确性或充分性 除承运人外的任何装运均无义务这样做, 并对此类检查或询问不承担任何责任.
  7. 单位负荷设备
    当托运人承诺装载单位装载装置(ULD)时，他必须遵守承运人的装载指示，并对任何不遵守指示的后果承担责任和赔偿承运人 这样的指令.
  8. 遵守法律法规
    托运人保证他已遵守所有与自然有关的法律和法规, 包装, 货物的标签储存或运输以及货物的包装方式 在考虑到一般运输风险的性质后，足以承受一般运输风险的, 此外，托运人在此赔偿承运人的任何责任 如果所有的成本和费用是由于托运人未能遵守这些保证或引起的, 包括但不限于遵守适用的危险品条例.

  1. 航空货运单
    托运人应当出具或者已委托出具的证明, 表格内的空运货运单, 承运人规定的复印方式和份数, 并应将该航空运单同时交付给承运人 承运人接受货物进行运输. 然而, 运费和其他费用, 就它们已被确定的情况而言, 由承运人在空运货运单上载明. 承运人可以要求托运人 制定, 或者代表他做了什么, 当有多个包裹时，分开的空运运单.
  2. 发货记录
    航空公司, 经托运人明示或默示同意, 是否可以用装运记录代替航空运单的交付，以保存待执行的运输记录. 如果这些货物 使用记录, 承运人, 如果托运人要求的话, 根据承运人的规定，向托运人交付允许识别装运和进入的货物收据, 按照 根据承运人的规定，将信息载于装运记录中.
  3. 货物的外观状况/包装
    如果货物和/或包装的外观次序和状况有任何缺陷，托运人应, 如果是空运货运单, 在空运单上包括一份声明 有这种明显的秩序和状况的. 未交付航空货运单的，托运人应当将货物的表面次序和状况通知承运人, 使承运人能够在其中插入适当的引用 发货记录. 然而, 托运人未在航空货运单中载明该等情况，或未将货物的表面次序和状况通知承运人的, 或者如果这样的陈述或建议是不正确的, 航空公司 是否可以在空运货运单或装运记录中加入货物的外观订单和状况的说明, 或作更正.
  4. 通过载体准备、完成或校正
    承运人可以应托运人明示或默示的要求, 在什么情况下制作空运货运单, 必须有相反的证据, 承运人应被视为 已经代表发货人做了吗. 承运人交付货物的航空运单，或者托运人或其代表向承运人提供有关货物的详情和声明，以便在提单上填写 装运记录不包含所有所需的细节, 或空运货运单或该等详情或声明包含任何错误, 承运人有权填写或更正空运单或详细资料 承运人尽其所能作出声明，但无任何义务这样做.
  5. 负责事项
    托运人对他或他代表他在空运货运单上插入的或他或他在空运货运单上提供的有关货物的详情和陈述的正确性负责 代表承运人在装运记录中插入. 在何处以电子数据交换方式提供有关资料, 托运人或托运人的代理人有责任核实内容, 根据商定的标准和规范，EDI信息和后续信息的准确性和完整性. 托运人应当赔偿承运人或者其他任何人所受到的一切损害 承运人对谁负责, 因为不规范, 托运人或其代理人提供的资料和陈述不正确或不完整.
  6. 改变
    航空运单上的文字已被涂改或抹去，承运人无须接受.

  1. 适用的费率及收费
    本条款规定的运费和运费是由承运人正式公布的，并在承运人签发航空运单之日起生效, 或者在那天 运费率或费用已记入装运记录.
  2. 价目表及收费的依据
    运价和收费将基于计量单位，并受承运人规章和运价表中公布的规则和条件的约束.
  3. 不包括在公布费率和收费内的服务
    承运人的规定另有规定的除外, 收费只适用于机场至机场，不包括任何附属服务 与航空运输有关的承运人.
  4. 支付的费用
    1. 费率和收费以适用费率关税中所显示的货币公布, 并且可以用承运人接受的任何货币支付. 当付款是用一种货币，而不是用该货币 公布费率或收费, 此类付款将按照承运人为此目的制定的汇率进行, 目前的报表可在承运人办公室查阅 付款地点.
    2. 完整适用的费用, 无论是预付还是收取, 费用, 职责, 税, 指控, 进步和支付, 由承运人支付、招致或将要招致的任何其他应付给承运人的款项, 将被视为完全 赢得了, 货物是否丢失或损坏, 或者未能到达运输合同规定的目的地. 所有此类费用、金额和预付款将在收到 货物由承运人, 但承运人可以在根据运输合同履行的服务的任何阶段收取货物.
    3. 发货人保证支付所有未付费用, 未支付到付运费, 承运人垫付和支付. 托运人还保证支付一切费用、开支、罚款、罚金、时间损失， 承运人因装载法律禁止运输的物品而可能遭受的损失和其他费用, 或者是非法的, 标记不正确或不充分, 编号, 包裹的地址或包装或货物的描述, 或没有, 延误或不正确的进出口许可证或所需的证书或文件, 或任何海关估价不当, 或者对重量或体积的错误描述. 承运人对上述每一项货物均有留置权, 在不支付的情况下, 有权在公共场所处分货物 私人买卖(前提是在该等买卖之前, 承运人应当按照航空运单上载明的地址，将上述通知邮寄给托运人或收货人，并由承运人支付 此类销售的任何及所有此类金额. 此等销售不得, 然而, 解除赔偿任何缺陷的责任, 为此，托运人和收货人应当承担连带责任. 通过 交付或者行使运输合同规定的其他权利, 收货人同意支付这些费用, 总结并提出, 除了预付费用.
    4. 如果毛重, 测量, 货物数量或申报价值超过毛重, 测量, 先前已计算运费的数量或申报价值, 承运人 有权要求支付此等超额费用.
    5. 收取运费的货物只接受承运人条例中列出的国家，并受其中所载条件的约束. 在任何情况下，承运人保留拒绝装运的权利 向任何法规禁止将资金转换为其他货币或将资金转移到其他国家的国家收取费用. 向哪些国家收费的信息 是否可以从承运人的办事处和代表处获得.
    6. 在预付装运的情况下，适用于装运的所有费用在承运人接受装运时支付, i.e. 由托运人支付费用的装运，或在 在托收货物的情况下，承运人交付该货物的时间，I.e. 收货人支付运费的装运.
    7. 托运人拒绝的，承运人可以取消货物的运输, 承运人要求后, 支付这样要求的费用或其中的一部分, 承运人对此不承担任何责任.

  1. 符合政府要求
    1. 托运人应遵守所有适用的法律, 任何国家的海关和其他政府规定, 从, 货物可以通过或在其上运输, 包括与包装有关的, 马车 或者货物的交付, 并应, 连同装运, 提供必要的信息和文件，以遵守这些法律法规. 承运人无义务 查问调查此类信息或文件的正确性或充分性. 承运人不承担托运人或其他任何人不履行义务所造成的损失或费用 这一规定. 托运人不遵守本规定所造成的损害，应当向承运人承担赔偿责任.
    2. 如果承运人合理地善意确定任何适用法律要求承运人拒绝承运任何货物，承运人不承担拒绝承运的责任, 政府监管, 需求, 订单或要求.
  2. 支付和海关手续
    承运人被授权(但无义务)提前支付任何关税, 关于货物、托运人和收货人的税款或费用以及支付任何费用 对其偿付负连带责任. 除上述情况外，承运人无义务就货物的转运或转运而支付任何费用或预付任何费用 由托运人预付货款. 需要在中途停留地进境的, 并且在空运运单上和出货记录上都没有指定清关代理, 货物应视为已交付运送货物到上述地点的承运人. 为此目的，一份航空运单副本, 或者是出货记录, 由承运人证明, 应视为原件.
  3. 时间表，路线和取消
    1. 承运人时刻表或其他地方显示的时间是不确定的，不构成运输合同的一部分. 开始或完成运输或交付没有固定的时间 货物. 除非另有特别约定，并在空运单或装运记录中注明, 承运人承诺以合理的快运方式运送货物，但不承担运送货物的义务 由指定的飞机或在指定的路线上飞行, 或者根据任何特定的时间表在任何点进行连接. 承运人特此被授权选择或偏离航线或 装运路线, 尽管航空运单表面或装运记录上可能有同样的说明. 承运人不对时刻表或其他事项中的错误或遗漏负责 表示的时间表. 没有员工, 承运人的代理人或代表被授权以任何关于出发或到达日期或时间的声明或陈述约束承运人, 或操作 任何飞行.
    2. 承运人被授权在没有通知的情况下，全部或部分地使用任何其他地面运输方式或安排此类运输.
    3. 如果它认为由于任何超出其控制范围的事实(包括但不限于)而这样做是可取的, 气象条件, 神的行为, 不可抗力, 罢工, 骚乱, 民事骚动, 禁运, 战争, 敌对行动, 骚乱或不稳定的国际或国内情况)实际的, 受到威胁或报告，或因任何延误, 需求, 条件, 情况或要求, 直接 或间接地, 对这样的事实或不能合理预见的事实, 预期, or predicted at the same time the 货物 was accepted; or if it reasonably considers that any other circumstances so require, 采取 考虑到托运人的利益, 承运人保留不经通知的权利, 取消, 终止, 转移, 推迟, 推迟或提前任何航班, 或进一步运输任何货物, 或继续 任何没有全部或部分货物的航班
    4. 在事件中任何航班被取消, 转移, 推迟了, 延迟或提前或在目的地以外的地方终止，或在任何装运被如此取消的情况下, 转移, 推迟了, 延迟, 先进或终止, 承运人对此不承担任何责任. 如果装运或其中任何部分的运输被如此终止，则由 根据运输合同，承运人向任何转让代理人转让、交付或存放此类货物应视为完全交付, 承运人将不再承担任何其他责任 关于其, 除非将货物的处理通知给托运人或收货人, 以空运货运单或装运记录上所述的地址填写. 承运人可以，但无义务 to, 通过任何其他路线运送货物，或作为托运人或收货人的代理人运送货物，以代表托运人或收货人的任何运输服务转送货物. 这样做的费用与货物有关.
    5. 以适用法律为准, 法规和订单, 承运人有权决定在两次装运之间的运输优先权, 在货物，邮件和乘客之间. 承运人同样可以决定移除 装运的任何物品, 在任何时间任何地点, 在没有它们的情况下继续飞行. 由于确定该优先顺序，货物不予载运或者延期载运 或延迟或任何物品被移出装运, 承运人不对托运人或收货人或任何其他方承担由此产生的任何后果.
  4. 承运人在运输过程中对装运的某些权利
    如果承运人认为有必要在任何地方为任何合理的目的延误装运, 要么之前, 运输期间或运输后, 航空公司 五月, 向托运人发出通知时, 储存货物，由托运人承担风险和费用, 在任何仓库或其他365亚洲最新线路网址的地方, or with the customs authorities; or 航空公司 五月 将货物交给另一家运输公司，再转送给收货人. 托运人应赔偿承运人因此而发生的任何费用或风险.

  1. 处分权的行使
    任何处置权的行使都必须由托运人或其指定的代理人作出, 如果有任何, 并且必须适用于单空运单下的整批货物, or 在单一的出货记录下. 托运人或者其代理人出示交付给他的航空货运单的部分后，方可行使货物处分权, 或与他人交流 承运人规定的授权形式. 有关处置的指示必须以承运人规定的形式(以书面)给出. 在行使处分权的情况下 导致收货人变更, 新的收货人应视为航空运单或装运记录上的收货人.
  2. 托运人选择
    1. 在履行运输合同义务的前提下，承运人应当履行其全部义务，但该处分权的行使不得损害承运人或者其他托运人的利益, 托运人 可自行处置货物:
      1. by withdrawing it at the airport of departure; or of destination; or
      2. by stopping it in the course of the journey on any landing; or
      3. by calling for it to be delivered at the place of destination or in the course of the journey to a person other than the consignee named in the air waybill 或装运记录; or
      4. 要求运回出发地机场;
    2. 前提是如果, 在承运人的意见, 执行托运人的命令是不合理的, 承运人应立即通知他，从此以后，承运人无运输的义务 没有这样的命令.
  3. 支付的费用
    托运人对承运人因行使处置权而遭受的一切损失，应当负赔偿责任. 托运人应当偿付 承运人因行使其处置权而产生的任何费用.
  4. 托运人的权利范围
    托运人的处置权于下列时刻终止, 货物到达目的地后, 收货人占有货物或者要求交付货物 或者空运货运单，或者其他显示他接受货物的方式. 尽管如此, 收货人拒绝接受空运货运单或者货物的, 或者如果他无法沟通, 该处分权继续存在 授予托运人.

  1. 通知书的到来
    货到的通知将, 在没有其他指示的情况下, 发送给收货人和承运人同意通知的任何其他人员，并在航空运单或装运单上证明 record; such notice will be sent by ordinary methods. 承运人对未收到或延迟收到该等通知不承担责任.
  2. 交付装运
    航空运单或装运记录另有明确规定的除外, 货物将只交付给其中指定的收货人, 或其代理人. 交付给收货人 应视为已在下列情况下生效:
    1. when 航空公司 has delivered to the consignee 或其代理人 any authorisation 从 航空公司 required to enable the consignee to obtain release of the shipment; and
    2. 当货物已按适用法律或海关法规的要求交付海关或其他政府机关时.
  3. 交货地点
    除第9条另有规定外.3, 收货人必须在目的地机场或承运人指定的相应设施接收和领取货物.
  4. 收货人未提货
    1. 根据第8条的规定.第五条规定, 收货人在货物到达目的机场后拒绝或者不领取货物的, 承运人将尽力遵守任何指示 在空运运单正面或装运记录中载明的托运人. 如指示未有如此列明或不能合理地遵行, 承运人应当将收货人的情况通知托运人 未能提货并请求他指示. 如果在三十(30)天内未收到该等指示, 承运人可以公开或私下出售一批或多批货物, 或破坏 放弃这样的货物.
    2. 托运人对因未提货而发生的或与未提货有关的一切费用负责, 包括, 但不限于, 退运所产生的运费 如果托运人指示要求这样做. 如果货物被退回出发地机场，而托运人拒绝或忽略在该等退回后十五(15)天内支付该等款项, 承运人可在向托运人发出十(10)天的通知后，公开或私下出售货物或其任何部分.
  5. 易腐品的处理
    1. 载有承运人规定的易腐物品的货物在承运人占有期间被延误, 在交货地点是否无人认领或被拒绝, 或者因为其他原因受到威胁 与恶化, 承运人可立即采取其认为适合保护自身和其他利益方的措施, 包括但不限于全部或部分的销毁或放弃 装运的一部分, 由托运人承担费用的通信指示的发送, 货物或其任何部分的储存风险和费用由托运人承担, 或者处置 以公开或私人方式出售，无须预先通知.
    2. 如果出售上述规定的装运, 在目的地或在货物被退回的地方, 承运人有权自行支付和支付其他运输费用 服务价款从此类销售所得中扣除全部费用, 进步, 以及承运人和其他运输服务的费用加上销售成本, 根据托运人的命令持有任何剩余货物. 出售 任何装运应, 然而, 不解除托运人和/或货主对本合同项下的任何赔偿责任.
    3. 收货人接受空运货运单和/或货物后，应负责支付与运输有关的一切费用. 除非另有约定，托运人不得 免除他自己对这些费用和费用的责任，并将继续与收货人承担连带责任. 承运人可以以付款为条件交付货物或航空运单 在这些成本和费用中.

  1. 出货
    是否接受由承运人的货运站或出发地的机场办事处将其收讫的货物运送至目的地的机场.
  2. 365亚洲最新线路网址性的服务
    各点将提供上门收件服务和送货服务, 在适用的法规规定的范围内，并在适用的法规规定的费率和收费的范围内 的载体.
  3. 服务请求
    如需上门收件，可根据发货人要求提供上门收件服务. 承运人运价另有规定的除外, 递送服务可以提供，除非有相反的指示 是发货人还是收货人. 承运人必须在将货物从目的地承运人的机场终端移走之前收到该相反指示.
  4. 无法提供服务的发货
    如无特别安排，承运商将不会提供上门收件及派递服务, 在承运人的意见, 因为它的体积, 性质、价值或重量不适合承运人在正常过程中进行搬运.
  5. 责任
    如果提货服务或送货服务由承运人或其代表执行, 该等地面运输应按本合同第11条规定的责任条款执行.

  1. 由几个连续承运人根据一个运输合同履行的运输，视为一个作业.

  1. 承运人对托运人负有责任, 收货人或任何其他人因损坏而遭受的灭失或损失, 或损坏, 或者只有在货物运输迟延的情况下才造成损害的发生 在第1条规定的运输期间发生的.
  2. 除非任何适用公约另有规定, 承运人对托运人不负责任, 收货人或任何其他人员的任何损害, 由于或与之有关而造成的任何性质的延误或损失 由承运人进行的货物运输或其他服务, 除非这种损害, 迟延或灭失被证明是由承运人的疏忽或故意违约造成的，并无共同过失 托运人、收货人或其他索赔人.
  3. 承运人不负任何责任，如果破坏, 货物的灭失或损坏被证明完全是由于其固有缺陷造成的, 质量, 货物的性质或缺陷.
  4. 承运人对任何损失概不负责, 由于自然原因造成的死亡，或由于动物本身或其他动物的行为(如咬人)造成的任何动物的死亡或伤害而造成的损害或费用, 踢, 戈林或窒息, 也不是由这种情况引起或促成的, 动物的本性或习性, 或者是动物包装有缺陷, 或者是由于动物无法承受不可避免的压力 航空运输所固有的物理环境的变化.
  5. 在任何情况下，承运人不对任何(i)商业机会和合同的损失负责, 收入, 利润, 预期储蓄,商誉或声誉(不论是否直接产生)及(ii)特殊的, 间接 或根据本条款运输而引起的相应损失或损害, 承运人是否知悉可能发生此类损失或损害.
  6. 损害是由索赔人的疏忽或其他不法行为或不作为造成或促成的, 或者是他获得权利的人, 承运人应全部或部分免除责任 从对索赔人的责任到这种疏忽或错误行为或不作为造成或促成损害的程度.
  7. 除非托运人已为运输作出特别价值声明，并已支付适用的附加费, 承运人的责任不得超过适用的公约限度, 如果公约不适用, 19特别提款权，每公斤销毁、遗失、损坏或延误的货物. (二)托运人对运输价值作了特别声明的, 双方同意，任何责任在任何情况下均不得超过该等责任 在航空运单表面注明或包括在装运记录内的运输声明价值. 所有索赔均须经价值证明.
  8. 在损失的情况下, 部分货物的损坏或延误, 或其中包含的任何物体, 在确定承运人责任限额时应考虑的重量 只有项目的重量(作为对象的最小计算单位), 包, 盒子, (或纸箱)，不论空运单或装运记录上标明的包裹数量，开箱时均受影响. 尽管如此, 当损失, 部分货物的损坏或延误, 或指其中包含的物体, 影响其他包的值, 用相同的空运货运单覆盖的箱子或纸箱, 受影响的包裹的总重量, 在确定赔偿责任限额时，也应考虑到盒子或纸箱. 如果没有相反的证据, 这部分货物的价值损失, 损坏或延迟视情况而定, 应按货物重量损失的比例减去货物的总价值来确定, 损坏或迟延已影响到货物的总重量.
  9. 托运人, 所有者和收货人, 谁的财产造成另一货物或承运人财产的损害或灭失, 应赔偿承运人因此而遭受的一切损失和费用. 货物的, 由于固有缺陷, 质量或缺陷，或由于包装不良而造成的, 是否可能危及飞机, 承运人可随时抛弃或销毁人员或财产，而无须通知，也无须 承运人因此而承担的责任.
  10. 承运人仅作为该其他承运人的代理人签发航空运单，用于在该其他承运人的航线上运输. 装运记录中对由另一承运人履行的运输的任何引用应被视为 指由该其他承运人作为委托人提供的运输. 承运人对损失不负赔偿责任, 不发生在本航线上的货物的损坏或者延误，但托运人有权提起诉讼 这样的损失, 根据本合同条款对第一承运人规定的损害或迟延，收货人或其他有权交货的人有权根据本合同向最后一承运人提起诉讼 运输.
  11. 当承运人的责任在这些条件下被排除或限制时, 此种排除或限制应适用于代理人, 承运人的仆人或代表，也可以是其飞机或其他飞机的任何承运人的仆人或代表 运输工具用于运输.

  1. 由有权无异议地交付货物的人接收，即是货物已在良好状态下按照运输合同交付的初步证据.
  2. 在货物丢失或损坏的情况下，除非有权交付的人以书面形式向承运人提出投诉，否则不得采取任何行动. 该等投诉应:
    1. 在货物可见损坏或部分丢失的情况下, 发现货物后立即通知，最迟在收到货物之日起14天内通知;
    2. 在货物遭受其他损害的情况下, 自收到货物之日起14天内;
    3. 如果延误的话, 自货物交付有权交付的人处置之日起二十(21)天内;
    4. 如果不能交货, 在航空运单发出日期或装运记录日期起计120(120)天内, 任何适用.
  3. 二年内不提起诉讼的，损害赔偿权消灭, 从到达目的地之日算起, 或者从飞机应该到达的日期开始, 或从 运输停止的日期. 期限的计算方法，依照受理案件的法院的法律规定.

  1. 航空运单或装运记录中所载或提及的任何条款或这些条件可能违反强制性法律, 政府规定, 订单或要求, 该规定应继续适用 在某种程度上，它没有因此而被重写. 任何此类规定的无效不应影响任何其他部分.

  1. 没有代理, 承运人的受雇人或代表有权变更, 修改或放弃运输合同或这些条件的任何规定.

*资料来源:国际航空运输协会2007年2月发布的《365亚洲最新线路网址》

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